Kann ich mein Auto ohne Versicherung anmelden?

Nein. Sie müssen beim Zulassungsamt einen Versicherungsnachweis (eVB-Nummer) vorlegen. Ohne diesen Nachweis erteilt das Amt keine Zulassung — das ist nicht verhandelbar.

Sind Teilkasko und Vollkasko auch Pflicht?

Nein. Teilkasko und Vollkasko sind freiwillige Zusatzversicherungen. Sie brauchen nur die Haftpflicht. Allerdings verlangen Kreditgeber oft Vollkasko, wenn das Auto finanziert ist.

Was ist der Unterschied zwischen Teilkasko und Vollkasko?

Teilkasko deckt Diebstahl, Naturgewalten und Vandalismus ab — aber nicht Unfallschäden, die Sie selbst verursachen. Vollkasko deckt alles ab, auch Unfallschäden durch eigene Schuld.

Wie lange ist die eVB-Nummer gültig?

Typisch 6 Monate, bei einigen Versicherern bis zu 18 Monate. Sie bekommen sie kostenlos und meist sofort nach Abschluss der Versicherung — online oft unter 5 Minuten.

Wie viele Autofahrer zahlen 2026 mehr Versicherung?

Rund 5,9 Millionen Autofahrer erhalten 2026 höhere Typklassen-Einstufungen und zahlen damit mehr. Gleichzeitig profitieren 4,5 Millionen von niedrigeren Klassen und günstigeren Beiträgen.

Kfz-Versicherung Pflicht: Haftpflicht, Kasko erklärt

Q: Ist Kfz-Haftpflichtversicherung wirklich Pflicht?

Ja, absolut. Die Haftpflichtversicherung ist in Deutschland gesetzlich vorgeschrieben gemäß dem Pflichtversicherungsgesetz. Ohne sie darf kein Auto zugelassen werden und nicht im öffentlichen Straßenverkehr fahren.

Welche Kfz-Versicherung ist Pflicht — und welche nicht?

Die Kfz-Haftpflichtversicherung ist in Deutschland gesetzlich vorgeschrieben gemäß dem Pflichtversicherungsgesetz. Ohne sie darf ein Fahrzeug nicht im öffentlichen Straßenverkehr geführt werden und kann nicht zugelassen werden. Teil- und Vollkasko sind hingegen freiwillige Ergänzungen. Die Haftpflicht schützt Sie und andere Verkehrsteilnehmer im Falle eines Verkehrsunfalls — das ist der entscheidende Unterschied zu den optionalen Kaskoversicherungen.

Stellen Sie sich vor: Thomas aus München kauft sich einen gebrauchten VW Golf. Er hat die Papiere, die Inspektionsberichte — aber ohne Versicherung kommt er nicht zum Zulassungsamt. Das ist die Realität. Die Haftpflicht ist nicht optional, nicht verhandelbar. Sie ist die Grundvoraussetzung. Wer ohne sie fährt, riskiert ein Bußgeld und kann sein Auto nicht anmelden. deutschland-zulassung sieht das täglich: Kunden, die mit allen Unterlagen kommen, aber die eVB-Nummer vergessen haben. Dann geht nichts voran.

Haftpflichtversicherung — die gesetzliche Pflicht

Die Kfz-Haftpflichtversicherung ist in Deutschland Pflicht. Das regelt das Pflichtversicherungsgesetz. Sie müssen sie nachweisen, wenn Sie Ihr Auto anmelden — entweder mit einer vollständigen Versicherungsbestätigung oder mit einer vorläufigen Deckungsbestätigung (eVB-Nummer). Ohne diesen Nachweis erteilt das Zulassungsamt keine Zulassung. Punkt.

Was macht die Haftpflicht konkret? Sie deckt Schäden ab, die Sie anderen Verkehrsteilnehmern zufügen — Sachschäden am Auto, Personenschäden, Vermögensschäden. Wenn Sie einen Unfall verursachen und jemand anders verletzt wird oder sein Auto beschädigt wird, zahlt Ihre Haftpflicht die Kosten bis zur vereinbarten Deckungssumme. Das schützt Sie vor existenziellen Forderungen. Ein schwerer Unfall kann schnell in die Millionen gehen; die Haftpflicht fängt das ab.

Die Kosten für die Haftpflicht hängen von mehreren Faktoren ab — vor allem von der Typklasse und der Regionalklasse Ihres Fahrzeugs. 2026 hat der GDV (Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft) neue Typklassen festgelegt. Die Haftpflicht-Klassen reichen jetzt von 10 bis 25. Das bedeutet: Manche Fahrzeuge werden günstiger, andere teurer. Im Jahr 2026 erhalten rund 5,9 Millionen Autofahrer höhere Typklassen-Einstufungen in der Kfz-Haftpflichtversicherung, was zu höheren Beiträgen führt. Andererseits profitieren rund 4,5 Millionen Autofahrer von niedrigeren Typklassen und damit günstigeren Beiträgen. Für rund 75 Prozent der Autofahrer (ca. 32 Millionen) bleibt die Typklasse 2026 unverändert.

"Aus der Praxis bei deutschland-zulassung: Der häufigste Fehler ist, die eVB-Nummer zu vergessen oder eine abgelaufene Nummer mitzubringen. Das kostet Zeit beim Zulassungsamt."

Teilkasko — der Schutz vor Diebstahl und Naturgewalten

Teilkasko ist freiwillig, aber sinnvoll — besonders wenn Ihr Auto noch jung ist oder fremdfinanziert. Sie deckt Schäden ab, die nicht durch Ihre eigene Schuld entstehen: Diebstahl, Einbruch, Vandalismus, Hagel, Blitzschlag, Sturm, Überschwemmung, Wildunfall. Wenn Ihr Auto geparkt ist und jemand bricht ein — Teilkasko zahlt. Wenn ein Ast vom Baum fällt und das Dach beschädigt — Teilkasko zahlt.

Was zahlt Teilkasko NICHT? Unfallschäden, die Sie selbst verursacht haben. Wenn Sie gegen einen Baum fahren, zahlt nur die Haftpflicht für Schäden an anderen — nicht für Ihr eigenes Auto. Dafür brauchen Sie Vollkasko.

Die Kosten für Teilkasko sind typisch günstiger als Vollkasko. 2026 gibt es auch hier neue Typklassen — Teilkasko-Klassen reichen jetzt von 10 bis 33. Die Prämie hängt vom Fahrzeugwert, dem Alter und der Schadensgeschichte ab. Viele Versicherer bieten Selbstbeteiligungen an (z.B. 150 € oder 300 €) — je höher die Selbstbeteiligung, desto niedriger die Prämie.

Vollkasko — der umfassende Schutz

Vollkasko deckt alles ab, was Teilkasko abdeckt — PLUS Unfallschäden, auch wenn Sie selbst schuld sind. Wenn Sie gegen einen Baum fahren, zahlt Vollkasko für die Reparatur Ihres Autos (abzüglich Selbstbeteiligung). Wenn Ihr Auto gestohlen wird — Vollkasko zahlt. Wenn ein Wildunfall passiert — Vollkasko zahlt.

Vollkasko ist vor allem sinnvoll, wenn das Auto noch jung ist, noch finanziert wird oder wenn Sie in einer Gegend mit hohem Diebstahl- oder Unfallrisiko leben. Viele Kreditgeber verlangen sogar Vollkasko als Bedingung für die Finanzierung. Ohne Vollkasko können Sie das Auto nicht auf Kredit kaufen.

Die Kosten sind höher als bei Teilkasko. 2026 gibt es neue Vollkasko-Typklassen von 10 bis 34. Wie bei Teilkasko können Sie auch hier eine Selbstbeteiligung wählen, um die Prämie zu senken. Typisch sind 300 € oder 500 € Selbstbeteiligung.

Typklassen 2026 — wer zahlt mehr, wer weniger?

2026 ist ein Umbruchjahr für die Kfz-Versicherung. Der GDV hat die Typklassen neu bewertet — basierend auf Schadensstatistiken der letzten Jahre. Das betrifft Haftpflicht, Teilkasko und Vollkasko gleichermaßen.

Versicherungsart	Typklassen-Spanne 2026	Auswirkung
Haftpflicht	10–25	Rund 5,9 Mio. Autofahrer zahlen mehr, 4,5 Mio. weniger, 32 Mio. gleich
Teilkasko	10–33	Abhängig vom Fahrzeugtyp und Schadenshistorie
Vollkasko	10–34	Abhängig vom Fahrzeugtyp und Schadenshistorie

Insgesamt sind rund 10 Millionen Autofahrer von den neuen Typklassen- und Regionalklasseneinstufungen in der Kfz-Versicherung 2026 betroffen. Das klingt nach viel — ist es auch. Aber für drei Viertel aller Fahrer ändert sich nichts. Wenn Sie zu den 5,9 Millionen gehören, die höhere Klassen bekommen, lohnt sich ein Versicherungswechsel. Viele Versicherer bieten bessere Konditionen für Neukunden als für Bestandskunden.

Wie Sie die richtige Versicherung wählen

Für die Anmeldung brauchen Sie mindestens Haftpflicht — das ist nicht verhandelbar. Aber wie entscheiden Sie zwischen Teilkasko und Vollkasko?

Haftpflicht allein reicht für: Alte Autos, Fahrzeuge mit niedrigem Restwert, Privatfahrer ohne Finanzierung. Wenn das Auto 10 Jahre alt ist und weniger als 3.000 € wert, lohnt sich Kasko oft nicht — die Prämie ist dann höher als der Nutzen.

Teilkasko ist sinnvoll für: Fahrzeuge mittleren Alters (5–10 Jahre), Privatfahrer in Gegenden mit hohem Diebstahl- oder Hagelrisiko, wer Schutz vor Naturgewalten und Diebstahl möchte, aber nicht für Unfallschäden zahlen will.

Vollkasko ist Pflicht oder sinnvoll für: Neue oder junge Fahrzeuge, finanzierte Autos (Kreditgeber verlangen das), wer umfassend geschützt sein möchte, wer in Großstädten lebt und häufig parkt.

Ein Tipp aus der Praxis: Vergleichen Sie regelmäßig. 2026 mit den neuen Typklassen lohnt sich ein Wechsel oft. Online-Vergleichsportale zeigen in Sekunden, welcher Versicherer für Ihr Auto am günstigsten ist. Die eVB-Nummer bekommen Sie sofort nach Abschluss — kostenlos und meist innerhalb von 5 Minuten.

Die eVB-Nummer — Ihr Ticket zur Anmeldung

Die eVB-Nummer (elektronische Versicherungsbestätigung) ist ein 7-stelliger alphanumerischer Code, den Ihre Versicherung ausstellt. Sie brauchen sie zur Anmeldung. Ohne eVB-Nummer geht nichts beim Zulassungsamt. Die gute Nachricht: Sie bekommen sie kostenlos und meist sofort nach Abschluss der Versicherung — online oft unter 5 Minuten.

Die eVB-Nummer ist typisch 6 Monate gültig, bei einigen Versicherern (z.B. Allianz, HUK24) bis zu 18 Monate. Das gibt Ihnen Spielraum bei der Anmeldung. Wenn Sie die Nummer haben, können Sie damit sofort zum Zulassungsamt gehen — oder Sie nutzen einen Online-Service wie deutschland-zulassung, der die Anmeldung digital übernimmt und Ihnen die Schilder nach Hause schickt.

Fazit

Kfz-Haftpflicht ist Pflicht, Kasko ist freiwillig. Ohne Haftpflicht kein Auto auf der Straße, keine Zulassung. Teilkasko und Vollkasko sind sinnvoll, wenn das Auto jung ist oder finanziert wird — für alte Fahrzeuge oft nicht rentabel. 2026 mit den neuen Typklassen lohnt sich ein Versicherungsvergleich: 5,9 Millionen Autofahrer zahlen mehr, 4,5 Millionen weniger.

Ihr nächster Schritt: Besorgen Sie sich eine Haftpflichtversicherung mit eVB-Nummer. Entscheiden Sie dann, ob Sie zusätzlich Kasko brauchen. Wenn Sie Ihr Auto anmelden möchten — deutschland-zulassung übernimmt die digitale Anmeldung, Schilderprägung und den Versand. Sie brauchen nur die eVB-Nummer und die Fahrzeugpapiere.